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チタニウム プロテクションスクリーン オイルクーラー適合モデル:MV AGUSTA NEW F4 (2010-2016)【あえて高価なチタニウムを用いた理由】チタニウムの特徴である優れた熱伝導性を活かした放熱面積の拡大です。ラジエターやオイルクーラーコアへの保護機能は当然ですが、冷却水が循環する柔らかいアルミニウム製のチューブへダメージを与えないようにプロテクションスクリーンの裏面を滑らかに仕上げ、ラジエター本体にピッタリと密着させる事でプロテクションスクリーン本体も放熱部として機能させ冷却性を向上します。既存する金属の中で最も腐食しにくいチタニウムが永きに渡りその機能と美しさを保ちます。不可能とされていたチタニウムのエッジングを世界で初めて用いたプロテクションスクリーンです。【渋滞時対応設計・全面を均一でクリーンなデザインにしている理由 】電動クーリングファンを装着していないレース車輌での使用を目的とした設計ではなく、渋滞時の対応など公道でのを目的に開発しています。通常、走行中に水温が上昇してしまう事はほどんどありません。プロテクションスクリーンのトレードオフによる性能低下が試されるのは走行風が得られなくなる渋滞時です。その状況では必要なフレッシュエアーの吸引は電動ファンのみが頼りとなってしまいます。ラジエターの裏側に取り付けられた電動ファンが出来る限り多くのフレッシュエアーを対抗なくスムーズにラジエターコアに吸い込めるように、最大限に開口部を大きく、ブリッジ部を細く、全体を均一でクリーンなデザインにしています。もちろんプロテクション効果についてはレース使用も含め、フロントタイヤからの跳ね上げによる中央部のダメージなど全くない絶妙なデザインとその面積がポイントです。(自社テスト、及びお客様共に発売以来直近の使用結果による)【車輌購入時の必須装着と経年劣化後のリフレッシュ効果絶大】車輌ご購入時に同時に装着して頂く事により安心してライディングを楽しんで頂けるのはもちろんのこと、既走行によるフィンのダメージやアルミニウム製ゆえ腐食、白濁など劣化してしまったラジエターやオイルクーラーでも後装着して頂く事により、チタニウム特有の上質な美しさが新車時の様にラジエターやオイルクーラー周りをリフレッシュしてくれます。
モトコルセ、ナビステー、ナビホルダー、スマートフォン取り付け、スマートフォン取付、スマートフォン取付け、スマホ取付、スマホ取付、スマホ取付け、バイク用スマホホルダー、ドゥカティ、ハイパーモタード
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チタニウム プロテクションスクリーン オイルクーラー
適合モデル:MV AGUSTA NEW F4 (2010-2016)
【あえて高価なチタニウムを用いた理由】
チタニウムの特徴である優れた熱伝導性を活かした放熱面積の拡大です。ラジエターやオイルクーラーコアへの保護機能は当然ですが、冷却水が循環する柔らかいアルミニウム製のチューブへダメージを与えないようにプロテクションスクリーンの裏面を滑らかに仕上げ、ラジエター本体にピッタリと密着させる事でプロテクションスクリーン本体も放熱部として機能させ冷却性を向上します。既存する金属の中で最も腐食しにくいチタニウムが永きに渡りその機能と美しさを保ちます。不可能とされていたチタニウムのエッジングを世界で初めて用いたプロテクションスクリーンです。
【渋滞時対応設計・全面を均一でクリーンなデザインにしている理由 】
電動クーリングファンを装着していないレース車輌での使用を目的とした設計ではなく、渋滞時の対応など公道でのを目的に開発しています。通常、走行中に水温が上昇してしまう事はほどんどありません。プロテクションスクリーンのトレードオフによる性能低下が試されるのは走行風が得られなくなる渋滞時です。その状況では必要なフレッシュエアーの吸引は電動ファンのみが頼りとなってしまいます。ラジエターの裏側に取り付けられた電動ファンが出来る限り多くのフレッシュエアーを対抗なくスムーズにラジエターコアに吸い込めるように、最大限に開口部を大きく、ブリッジ部を細く、全体を均一でクリーンなデザインにしています。もちろんプロテクション効果についてはレース使用も含め、フロントタイヤからの跳ね上げによる中央部のダメージなど全くない絶妙なデザインとその面積がポイントです。(自社テスト、及びお客様共に発売以来直近の使用結果による)
【車輌購入時の必須装着と経年劣化後のリフレッシュ効果絶大】
車輌ご購入時に同時に装着して頂く事により安心してライディングを楽しんで頂けるのはもちろんのこと、既走行によるフィンのダメージやアルミニウム製ゆえ腐食、白濁など劣化してしまったラジエターやオイルクーラーでも後装着して頂く事により、チタニウム特有の上質な美しさが新車時の様にラジエターやオイルクーラー周りをリフレッシュしてくれます。
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