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23年- ヤマハ XSR125(8BJ-RE46J)
重量:
ステンレスサイレンサー仕様:2.82kg
焼き色チタンサイレンサー仕様:2.62kg
F-BLACK(SUS)サイレンサー仕様:2.82kg
ノーマルマフラー重量:4.97kg
近接/加速騒音値:
85dB/78dB
OF/Dボルト:
対応
XSR125は同じエンジンを持つYZF-R125やMT-125と兄弟車両になりますが、XSR125のビジュアルはそれらと一線を画すデザインが採用されており、他のXSRシリーズ同様にタウンユースを意識した洗練されたスタイリングとなっています。
このエンジン、ダブルアールズはYZF-R125からマフラー開発をスタートしましたが、YZF-R125やMT-125を意識してスポーティーなデザインを意識してマフラーをレイアウト、更にレースシーンも意識して高回転域のパワーを求め開発しました。
ですがXSR125の場合、レースシーンを思い出させるYZF-R125や近未来スポーツ車両のMT-125と同じマフラーで良いのか?
ダブルアールズはXSR125のデザインに惚れ込み、完全専用設計でショートオーバルフルエキゾーストを開発する事にしました。
同じエンジンとはいえ、エキパイからサイレンサーに至るまで全く別設計で開発した事により、XSR125のスタイルを踏襲しつつコンパクトスリムなショートタイプマフラーに仕上がっています。
音量面においてもエキパイにチャンバーパイプ(レゾネーター)を設ける事で音量を抑制しつつ音質改善にも貢献。
シングル独特のパルス感を抑えつつ心地良いシングルサウンドに仕上げています。
LA2150JM
HD店