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D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
Ver.1同様に、ローダウンしたリアの足廻りの不安定な挙動を補正します。 トーを調整する事により、リアアンダー・オーバーの特性を変更する事ができま ます。もともと純正の調整幅が狭く、制限されていました。Ver.2の最大の特徴 が、アームロックを防ぐために、ロッド部をオフセットさせている事です。 ロッド本体は、ターンバックル式になっており、装着後も調整ができるようにピ ロ側で2つ目のターンバックル式を採用する事で装着後も微調整が可能になりま す。メンバー側・ナックル側を均等な長さに調整できますので一番負荷のかかる ネジ部分への負荷を軽減できます。また急な路面コンディションの変化にも対応 する事が可能になります。■仕様ロッド径30Фロッド厚6mmピロ外径40Фピロ内径14Ф調整方法ターンバックル式調整ピッチ1.5mm調整幅55mm■付属品カラー4個ピロラバーカバー2個 / 標準装備■適合型式 S13系(R)PS13/A31/C33/HCR32/HNR32/Z32S14系S14/S15/R33/R34/C34/C35/C34ステージア/C34ローレル/Y32/Y33/HR34適合不可HCR32ABS付車/ハイキャス付車※D1SPECピロリアアッパーアーム・D1SPECピロトラクションロッド・D1SPECピロリアトーコントロールロッドを同時購入される方は、SET価格の設定がございます。
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7181円
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NISSAN ピロリアトーコントロールロッド(Ver.2)
D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
Ver.1同様に、ローダウンしたリアの足廻りの不安定な挙動を補正します。 トーを調整する事により、リアアンダー・オーバーの特性を変更する事ができま ます。もともと純正の調整幅が狭く、制限されていました。Ver.2の最大の特徴 が、アームロックを防ぐために、ロッド部をオフセットさせている事です。 ロッド本体は、ターンバックル式になっており、装着後も調整ができるようにピ ロ側で2つ目のターンバックル式を採用する事で装着後も微調整が可能になりま す。メンバー側・ナックル側を均等な長さに調整できますので一番負荷のかかる ネジ部分への負荷を軽減できます。また急な路面コンディションの変化にも対応 する事が可能になります。
■仕様
ロッド径30Ф
ロッド厚6mm
ピロ外径40Ф
ピロ内径14Ф
調整方法ターンバックル式
調整ピッチ1.5mm
調整幅55mm
■付属品
カラー4個
ピロラバーカバー2個 / 標準装備
■適合型式
S13系(R)PS13/A31/C33/HCR32/HNR32/Z32
S14系S14/S15/R33/R34/C34/C35/C34ステージア/C34ローレル/Y32/Y33/HR34
適合不可HCR32ABS付車/ハイキャス付車
※D1SPECピロリアアッパーアーム・D1SPECピロトラクションロッド・D1SPECピロリアトーコントロールロッドを同時購入される方は、SET価格の設定がございます。