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10567円
5807円
6653円
33739円
7543円
5202円
86トレノ | LSD【クスコ】クスコ CUSCO トレノ AE86 前期 (83.5~85.10) MT LSD リア 標準デフ オープンデフ Type RS 1.5WAY(1.5&2WAY)
52779円
アルトワークス | LSD【クスコ】クスコ CUSCO アルトワークス HA12S/HA22S MT LSD フロント Type RS 1WAY
50450円
カレン | LSD【クスコ】クスコ CUSCO カレン ST206/207 MT LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY
DG64 スクラム | LSD【クスコ】クスコ CUSCO スクラム ワゴン/バン DG64W/DG64V NA車/ターボ車 AT/MT LSD リア 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY)
CD アコードセダン | LSD【クスコ】クスコ CUSCO アコード CD6 (93.9~97.9) MT LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY)
KAAZ(カーツ) LSD 1.5WAY【スズキ ジムニー JA11/JA12/JA22 F6A 90.02-98.10 MT/AT タイプ】 品番:DBS0620
49157円
N15 パルサー | LSD【クスコ】クスコ CUSCO パルサー HN15/JN15 (95.1~00.8) SR18DE/SR16VE MT LSD フロント 標準デフ ビスカス Type RS 1.5WAY(1&1.5WAY)
【 TOYOTA 86 (ハチロク) DBA-ZN6 / FA20用 】 TRD 機械式 2way L.S.D. (Limited Slip Differential) 品番: 41301-ZN600 (TRD PERFORMANCE PARTS) ※送料無料 (沖縄県および離島は除く)
52444円
三協アルミ ビポール BNB-60UDN φ60mm 中間柱用 上下式 チェーン内蔵型
28094円
800円OFFクーポン クリスマスツリー 針葉樹 ヌードツリー 雪化粧 スノータイプ クリスマス飾り クリスマスプレゼント 店舗装飾 開店祝い 新築祝い グリーン 組み立てやすい 家庭 オフィス 商店 アパート ヌードツリー クリスマスツリー MJKQ9
9817円
51305円
カートに入れる
ニッサン
スカイライン
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L.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ Rear 後 リヤ Rear
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。