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PUシンプレートは解剖学的形状です
構造体もアッパーの下に広がっています
防熱防止パネルを装備した弾性ゲター
岩や汚れを防ぐためのソフトPUベルクロストラップ
GAITER上の広い調整
3バックルクロージャーシステム - 各バックルは独立して機能します
歯付きストラップとマイクロメトリック調整メモリを持つフック
バックル、ストラップ、フックは交換可能です
ブーツはライダーの脚に適応します
足首の下およびそれについての2つのフレックスポイント
ブートの中に配置されたサポートブレース
足のための3つの抗ハイパー延長システム
エンボス加工ゴム挿入物で充実したスエードカーフセクションカバー
プラスチック保護に包まれたつま先
SRS(SOLE交換システム)交換可能なソール
CE - ヨーロッパの指令89/686 / EECの要件を満たす
Sidi atojo SRS Motocross Bootsは、解剖学的形状、PUシンプレート、および上下に延びる構造を持ち、ライダーの保護レベルを上げる構造を持っています。 BootのCALFのセクション/脚は、エンボス加工されたゴムインサートで濃縮されたスエードカーフセクションカバーを装備しており、それが自転車と接触している良好なグリップを提供することに加えて、脚を熱から保護する機能を有しています。 ゴム製インサートも足首の内側にあります。
atojoブーツは、クロージャーとバックルのための交換システムを持っています。 ブーツの上部は、防熱パネルを備えた弾性ゲターで終わります。 岩石や汚れの侵入を防ぎ、広い調整を特徴とするために、ゲイターを柔らかいPUベルクロストラップで閉じています。 各バックルが互いに独立して機能し、それぞれ歯付きストラップとマイクロメトリック調整メモリを有するフックとで構成されている3バックル閉鎖システムもある。 バックル、ストラップ、フックは交換可能です。 バックルは(ねじを介して)1つの固定点しかありません。これにより、ブーツがライダーの脚に適応し、より大きな快適さを提供することができます。
ライダーの快適さを増やすために、2つのフレックスポイントにはヒンジシステムが含まれています。 最初のヒンジは足首の下に配置され、厚さを減らし、そしてブーツが内側により滑らかで空気力学的になるようにします。 ブーツの内側に配置された支持ブレースは、足首の超拡張を防ぐための限られた範囲の動き、および後腱の範囲内である。 この技術はライダーのより大きなセキュリティを与えます。 低ヒンジと同期して機能する足首の上の第2の関節は、ブーツの柔軟性を改善し、剛性および横方向の保護を犠牲にすることなく曲げ運動流体を作る。
継続的な快適さのために、ブーツは足のための3つの抗ハイパー延長システムを持っています、すべて取り外し可能です。 最初は最初のヒンジにあり、ブーツの裏側の2番目の2番目のものが足首の後ろの曲がりくねって、3番目の曲がりくねって、3番目のものは正面です。 交換可能なインサートは、曲がりが過剰であると、特定の脛骨屈曲範囲を凍結させ、凍結することができます。 Ankleストラップに2番目のヒンジを介して接続されているPUのBOOTLEGは、ブーツの背面を保護し、上部とライニングの間に配置されます。
これらのブーツはまた、革新的なデザインと革命的な交換システムを持つSRS(SOLE交換システム)交換可能な唯一の唯一の唯一のソールを持っています。 設計技術はSidiによって特許を取得しています。 ソールのベース、またはボートは、より積極的な外観を特徴とし、上位との関わりが大きいため、わずかに高くなります。 先端とかかとは固定されていますが、中央部はより大きな磨耗を受けますが、交換可能です。 先端には、より大きなグリップのための牽引溝が付いている特別なデザインがあり、エンドゥーロに最適です。 ヒール地域はソフトPUに固定されたインサートをしており、ブーツをより安定しており、自転車に対する牽引力を提供します。 ソールの中央部は、新しい連動ダブテールシステムで研究されているゴムインサートと、簡単に交換するための4本のネジでできています。 モトクロスの機能設計
これらのブーツに含まれる高品質の保護のおかげで、彼らはヨーロッパの指令89/686 / EECの基本的な健康と安全の要求を満たすためにCEマーキングを達成しました。