【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296349】 01-05-0608 スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(シルバー)(ビ...


■ 対応車種
モンキー125(JB02)
:モンキー125(JB02-1000001～)

■ 詳細
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径　IN
:25mm×2 / EX
:21.5mm×2バルブステムシャフト径
:IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバー、L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。


■ 注意事項
オートデコンプレッションカムシャフトセルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。
オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径
:63mm　ストローク57.9mm(ノーマル)セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面には無塗装の“シルバー”を採用。
アルミ鋳造製ピストン圧縮比12.5
:1を採用したハイコンプ仕様高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。


■バルブ径　IN
:25mm×2 / EX
:21.5mm×2バルブステムシャフト径
:IN、EX共に4.5mm

■不等ピッチバルブスプリング
:高回転時のサージングを防止します。


■アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。


■オートデコンプレッションカムシャフト(標準10/10Dカムシャフト)セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。


■オプショナルパーツ
:15/15Dカムシャフト中高回転域の出力性能が向上します。
比較グラフをご覧下さい。
コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行うFI TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクタ、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しています。




商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


【ご注文の際の注意事項】
●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。

※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※

メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。