■適合車両
・メーカー：MITSUBISHI（ミツビシ）
・車名：コルト 1.5C
・型式：Z23A
・年式：06.11～12.10
・エンジン：4A91
・トランスミッション：MT
・標準デフ：オープンデフ

■商品情報
・商品分類：LSD
・メーカー：クスコ
・商品名：LSD Type-MZ
・取り付け位置：フロント
・設定カム：1&1.5WAY
・付属品：スペーサー
・備考：サイドベアリング別売設定あり（メーカーへお問い合わせ下さい）

本品は1WAY、1.5WAYの2種類の作動方式に変更できる2カム方式です。
メーカー出荷時どちらに設定しておくかを選択後にご注文下さい。

・出荷時1WAY品番：LSD 441 B
・出荷時1.5WAY品番：LSD 441 B15
コーナーを曲がるときに、クルマはコーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて、ノーマルのデフのままだと内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。

そのため、スポーツ走行を楽しむために絶対必要になるアイテムがLSDです。
LSDというのは、コーナーを曲がっているときに左右のタイヤ回転差が発生すると、その回転差をなくしてタイヤを一緒に回す働きをします。空転しようとする内側のタイヤにも、荷重がかかる外側のタイヤにも駆動力が伝わり、アクセルONで効率よく路面にトラクションがかかります。するとクルマは前に進むことができるようになり、キビキビとしたコーナリングが可能になるのです。

メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。
CUSCOの機械式LSD(Type-RS、Type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。
スポーツ走行を楽しむドライバーには、初心者でも装着するとその違いがハッキリとわかるほどです。

ドライビングテクニックを研くのにも、上達のスピードは入れているのと入れていないのとでは大違い。アクセル操作でクルマの姿勢をコントロールできる感覚をつかんだら、ドリフトやタイムアタックに挑戦。ますますLSDの奥の深さに、虜になっていくことは間違いありません。だから、初心者から上級者までスポーツ走行を楽しむための必需品なのです。


タイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方（発生方式）がタイプRSと異なります。
ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。


イニシャルトルクの発生をコーンプレートで行うタイプMZの構成パーツはタイプRSとほとんど共通です。
したがって各部の小型化も同時進行で進みます。
ギヤ、プレッシャーリングなどの小型化により生まれたスペースは、MZプレートの増量が可能になり、コーンプレートを使用するタイプとして最大級の片側に12枚のMZプレートの容量アップを可能にしています。

MZプレートの増加により接触面積が増え、よりハイパワーに対応できるようになります。
さらに、プレートの負担が分散され耐久性が向上します。