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フロントのアライメント変化を抑え、コーナーの進入でタイムアップ。ボルトオン取付、ターンバックル式簡単調整のローダウン必須・調整式ピロボールサス。
ボディ取付部をピロボール化してトー変化を抑え、コーナー進入時のレスポンスを大幅にアップ。ハードブレーキング時にタイヤがブレークするのを防ぐ高剛性ピロボール部。トーアウトの発生によるドラッグ(走行抵抗)の増加を抑え、直進性を向上させます。
注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
<備考>・純正ブラケット使用タイプ
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注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
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