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Thunder Bike Swingarm Set 200 THU-66-43-040 サンダーバイク スイングアーム バイク その他ハーレー
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G-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ無し エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ HONDA ホンダ 仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:6cmロング / スタンドフックベース(M6):あり / ピボット部構造:ブッシュ(標準)
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G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ有り XR50モタード XR100モタード HONDA ホンダ HONDA ホンダ 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部構造:ベアリング / スイングアーム長:標準(+0cm) / スタンドフックベース(M6):あり
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OVER オーヴァー スイングアーム OVタイプ スタビライザー無し ワイド 20cmロング モンキー HONDA ホンダ
45500円
OVER オーヴァー スイングアーム OVタイプ スタビ無 16cmロング モンキー HONDA ホンダ
OVER オーヴァー スイングアーム OVタイプ スタビライザー無し NSR 10cmロング モンキーR HONDA ホンダ
OVER オーヴァー スイングアーム OVタイプ スタビライザー無し NSR モンキー HONDA ホンダ
Gクラフト スーパーワイド スイングアーム トリプルスクエア ダックス、シャリー ディスク 90505 HD店
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ヒサゴ/売上伝票 請求・納品・受領付 4P (GB996) 伝票 200セット HISAGO
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CKD 【キャンセル不可】高耐久機器 リニアスライドシリンダ LCGシリーズ HPシリーズ スイッチ付 LCG-6-20-F3H3-D-S5D-HP1 [A230101]
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カートに入れる
仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:4cmロング / スタンドフックベース(M6):あり /ピボット部構造:ニードルベアリング仕様 / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
■他の商品です
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:標準(+0cm) / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:4cmロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:10cmロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:標準(+0cm) / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:4cmロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:10cmロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:標準(+0cm) / ピボット部構造:ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様:ボルト止め / スタンドフックベース(M6):なし(標準)
...
■商品概要
NSR50ホイール用
スイングアームパイプ形状:スタンダード
スタビライザー:無し
素材:アルミ7N01材使用
■詳細説明
スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。
■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円
[セラコートとは?]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番:60187)+5000円
標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
■注意点
※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります。
※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要です。またリアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削る必要があります。
※ホイール加工はGクラフトにて5000円で承っております。スタッドボルト及びベアリングを抜いてから発送してください。※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。
1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ
※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。
※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。
※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。
※画像はイメージです。
■適合車種
KSR-1
KSR-1
KSR-2
KSR-2