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17684円
12540円
4268円
6630円
11772円
11280円
front brake rotor RF8117フロントブレーキディスクSXブレーキキムコ人S 200CC 2010固定 RF8117 FRONT BRAKE DISC SX BRAKING KYMCO PEOPLE S 200cc 2010 FIXED
27583円
front brake rotor WF8102フロントブレーキディスクSXブレーキシーマJoyride EVO 125CC 2013 Wave Fixed WF8102 FRONT BRAKE DISC SX BRAKING SYM JOYRIDE EVO 125cc 2013 WAVE FIXED
front brake rotor RF8140フロントブレーキディスクブレーキBMW C 650 GT 650 CC 2014固定 RF8140 FRONT BRAKE DISC BRAKING BMW C 650 GT 650cc 2014 FIXED
front brake rotor AP10FIフロントブレーキディスクSXブレーキAprilia Scarabeo GT(Rotax Engine)200CC 2004 AP10FI FRONT BRAKE DISC SX BRAKING APRILIA SCARABEO GT (Rotax Engine) 200cc 2004
front brake rotor SZ32FIフロントブレーキディスクブレーキ鈴木ブルクマンABS 650CC 2015固定 SZ32FI FRONT BRAKE DISC BRAKING SUZUKI BURGMAN ABS 650cc 2015 FIXED
front brake rotor RF8140フロントブレーキディスクブレーキBMW C 600スポーツ600CC 2014固定 RF8140 FRONT BRAKE DISC BRAKING BMW C 600 SPORT 600cc 2014 FIXED
front brake rotor BMW 1200 HP2メガモト2007-2007フロントブレーキディスクローターブレンボ BMW 1200 HP2 MEGAMOTO 2007-2007 Front Brake Disc Rotor BREMBO
28394円
front brake rotor RF8117フロントブレーキディスクSXブレーキキムコ人S 200CC 2014固定 RF8117 FRONT BRAKE DISC SX BRAKING KYMCO PEOPLE S 200cc 2014 FIXED
Engine Gaskets ムースレーシングトップエンドエンジンガスケットキット(M810580) Moose Racing Top End Engine Gasket Kit (M810580)
31581円
Engine Gaskets ヤマハIT 250 d / e(1977-1978)エンジントップエンドガスケットセット Yamaha IT 250 D / E ( 1977 - 1978 ) Engine Top End Gasket Set
30734円
27711円
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●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED
●商品名:ブレーキマスターVRC φ19(レバーレシオ18-16mm) インチクランプ(φ25.4)/ミラーホルダー/ストレートレバー
●メーカー品番:VRC19A-17BM-HD
●JANコード:4538792118031
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●クランプタイプ
インチハンドル用(φ25.4) ミラーホルダー
●サイズ
レバー:ストレート(ラウンドタイプ)
●仕様
ボルトピッチ:P1.00
シリンダー径:φ19
支点~作用点:18-16mm
●特徴
【ラウンドレバー】
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
●備考
独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点~作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
●ご注意
※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。
●写真注意
※画像はイメージです。