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【メーカー直販】基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます
基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます。ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に 負荷として入力されています。フレームブレースフロントを装着することにより、ボディ (フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が向上します。高剛性オーバルシャフト使用。パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。※NA車適合未確認。
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フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が向上します。
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ホンダ N-ONE(JG1 ターボ)補強パーツ フレームブレース フロント【オクヤマ/CARBING】
【メーカー直販】基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます
基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます。
ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に 負荷として入力されています。
フレームブレースフロントを装着することにより、ボディ (フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。
フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が向上します。
高剛性オーバルシャフト使用。
パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)
左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。
材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
※NA車適合未確認。