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定価:50,000円(+税)※2023年11月1日価格を改定しました。
●車高アップ量約50mm。前後左右別の専用設定。右側車高が僅かに高い設定。中央発條株式会社の特許「サイドアクションスプリング(横力制御ばね)」技術で製造。柔らかいレート設計が、オンロードやダートではマイルドで腰のある快適な乗り心地、クロカンでは最高のトラクションを実現。
●「横力制御ばね」は高精度予測(変形・応力・横力)に基ずく、ばねの中心線を湾曲させた不等直径により、ばねの反発線を自在にコントロールします。コイルスプリングが湾曲・線間密着しにくくスムーズに伸縮し“へたり”にくい設計。乗り心地・操安性が格段に向上。
●塗装は強固な耐チップコート。過酷な腐食環境下で高い信頼性のある2層コートよりも、更に高性能なエポキシ樹脂配合特殊粉体塗装。従来のコイルスプリングの3倍以上の塗膜厚みを形成し、1層ながら飛び石等の耐チッピング性(塗膜の割れ、剥がれ)、耐食性を大幅に向上。コイルスプリングを錆から守ります。
●装着にはキャスター補正、ブレーキホース交換、ショックアブソーバー交換を推奨。オフロード走行を想定する場合は更に、バンプストッパー延長、プロペラシャフトスペーサーを推奨。
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カートに入れる
定価:50,000円(+税)
※2023年11月1日価格を改定しました。
●車高アップ量約50mm。前後左右別の専用設定。右側車高が僅かに高い設定。中央発條株式会社の特許「サイドアクションスプリング(横力制御ばね)」技術で製造。柔らかいレート設計が、オンロードやダートではマイルドで腰のある快適な乗り心地、クロカンでは最高のトラクションを実現。
●「横力制御ばね」は高精度予測(変形・応力・横力)に基ずく、ばねの中心線を湾曲させた不等直径により、ばねの反発線を自在にコントロールします。コイルスプリングが湾曲・線間密着しにくくスムーズに伸縮し“へたり”にくい設計。乗り心地・操安性が格段に向上。
●塗装は強固な耐チップコート。過酷な腐食環境下で高い信頼性のある2層コートよりも、更に高性能なエポキシ樹脂配合特殊粉体塗装。従来のコイルスプリングの3倍以上の塗膜厚みを形成し、1層ながら飛び石等の耐チッピング性(塗膜の割れ、剥がれ)、耐食性を大幅に向上。コイルスプリングを錆から守ります。
●装着にはキャスター補正、ブレーキホース交換、ショックアブソーバー交換を推奨。オフロード走行を想定する場合は更に、バンプストッパー延長、プロペラシャフトスペーサーを推奨。
(N/mm)
リア右:393.0 / リア左:352.5
カラー:ブラック
●本品は重要保安部品の作業を伴います。プロショップ、整備工場での装着をおすすめします。個人で装着される場合は自己責任の上で作業をしてください。取付作業未経験の方は、重大事故の発生原因となる可能性がありますのでご遠慮ください。
●サスペンションには取扱い説明書は付属しておりません。自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、締め付けトルク等を確認し装着してください。
●装着後、走行100km程度を目安に必ず締め付けトルクの確認、点検を行なってください。
●本品取付けの際、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。