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ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、
純正バーエンド高より65mm/75mm(スペーサー使用時)下がります。
純正ハンドル幅850mmが約700mmのポジションになります。
・高さ調整:+10mm(スペーサー使用時)
・ハンドルバー垂れ角調整:0/5/10度
・ブラックアルマイト仕上げ
・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応
・ハンドルロック使用可能
・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能
車種:
Z900RS
ゆったりとした純正ポジションをスポーティに。
快適なポジションへとハンドルバー位置を下げる設定。
トップブリッジ~ハンドルポスト~ハンドルバーの3点を交換する事で、単なるハンドルバーの交換では得られない、フロントフォークを通じて路面から伝わる情報が、より正確に伝わる事はライディングに最適。
取付時には、面倒となる穴あけ加工を必要とせず、配線の取り回しなどがスムースに行えるよう、純正スイッチハウジングとレバーホルダーに合わせたハンドルバーを専用設計に。
また、同時発売されたバックステップキットとの併用で、セパレートハンドル化されたレーシーなカスタムを楽しみながら、スポーツからツーリングまで、様々なライディングポジションの可能性が広がります。
色[カラー]:ブラックアルマイト仕上げ
キット内容:トップブリッジ・ハンドルバー・クランプ・スペーサーのキット
垂れ角:ハンドルバー垂れ角調整:0/5/10度(ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、純正バーエンド高より65mm/75mm(スペーサー使用時)下がります°
備考:※高さ調整:+10mm(スペーサー使用時) ※純正ハンドル幅850mmが約700mmのポジションになります ※STDケーブル・ホース・スイッチハウジング対応 ※ハンドルロック使用可能 ※フォーク突き出し量/イニシャル調整可能
適合車種:Z900RS 18